11月份，国际二手船价继续下行，成交量萎缩。据统计，二手船市场共计成交各类船舶123艘，平均吨位64645DWT，环比上月分别增减-39.1%、+6.67%;平均船龄10.67年，环比降低26.23%。其中，散货船、油轮、集装箱船、LPG、滚装船、气体运输船、拖轮和杂货船，分别成交58艘、30艘、13艘、1艘、3艘、14艘、2艘、2艘。

“三大船”中，散货船价格下滑，成交萎缩，但因大船运价上涨，巴拿马型以上的大船成交显著增加，灵便型船成交量下滑;由于成品油运价疲软，二手油轮成交量剧减，且价格跌多涨少;集装箱船价稳中有跌，成交量上升。

新造船订单小幅增加

11月份，新造船价格环比小幅下滑，但接单数量小幅增加。据统计，全球新增各类造船订单共计111艘，环比上月增加3.06%。其中油轮和集装箱船新造船下单踊跃，新增VLCC和苏伊士型油轮订单分别为4艘、1艘，新增超巴拿马型集装箱船订单14艘。

横向对比，11月份中国、韩国、日本和新加坡船厂所接新船订单量分别为47艘、25艘、10艘、6艘。

拆船市场未见起色

11月份，国际废钢船平均拆船价格小幅下滑，同时拆船成交萎缩。据统计，废钢船共计成交84艘、4578116载重吨，环比减少6.67%、3.49%;平均拆解船龄25.63年，环比增大0.08%。其中，中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦拆船厂收购各类废钢船分别为58万载重吨、220万载重吨、34万载重吨、11万载重吨。

全球共拆解废钢船540万载重吨。其中，拆解油轮170万载重吨;拆解1万载重吨及以上的散货船290万载重吨;中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解80万载重吨、300万载重吨、60万载重吨、50万载重吨。