近日，武昌船舶重工有限责任公司(以下简称武船重工)承建的81300DWT-1#、81700DWT-1#散货船顺利出坞，45000DWT-3#、4#散货船实现半船漂浮出坞再进坞落墩，实现了生产“开门红”。

　　81300DWT-1#、81700DWT-1#散货船是武船重工目前为止承建的载重吨位最大的两艘船舶，两船均为巴拿马型散货船，分别拥有七个货舱和横移式舱口盖，可用于散装谷物、煤和矿石等，并适合于远洋航行。针对该型大船建造，武船重工在产品策划、设计、建造和管理等各方面严格要求。此次出坞工作在指挥部的统一指挥下，项目组严谨策划、科学计划、合理组织生产，多次召开协调会，将各工序紧密衔接，并行作业有条不紊。

　　为保证两艘整船出坞及两艘半船漂浮落墩的顺利完成，武船重工出坞指挥部在出坞方案的编制过程中综合考虑、周密布置，顶住严寒天气影响，攻克了包括较大风力影响下各产品之间距离控制、半船漂浮行驶中兴波阻力较大状况下的稳定性控制等诸多难点，并首次尝试移位后落墩的基准线确定，从而顺利完成出坞及半船漂浮落墩工作，为后续按期交船打下坚实基础。