常年与大海打交道的船东，由于季节性经营的特点，当旺季到来时抢运快跑，当淡季出现后修船招人谈业务，一直是优哉游哉地冷静应对市场风云。可此次不景气的周期也太长了一些，已经让很多船东撑不下去了。一些船东周转金甚至都难以着落，部分十分依赖银行发工资的企业只好放假歇业，有的只能靠卖船度日，境况凄惨。出现这样的窘况是因为现在银行对航运企业多数是“敬而远之”。

　　记得航运业如日中天的4年前，船舶贷款、航运金融都是“香馍馍”，有些小银行想方设法挤进来分一杯羹都没有机会。然而，现在求人的换成了被求的，航运企业求着银行用船抵押贷款还不一定能成功，因为船舶过剩贬值了。

　　就在航运企业期盼一条新的融资渠道之时，债券市场开始频频向航运业招手了。在燃眉之急通过债券市场融资的确是一个不错的选择，换一种方式输血也许会活得更精彩。不过，老话说得好，条条蛇咬人，所以建议船东出手之前要准备充分，尤其多听一点“不和谐的声音”，防止落入金融“陷阱”，避免狼狈之极的后果。

　　总之，航运企业在艰难的日子里，不能坐以待毙，必须走出“沼泽”，但对利用债券市场运作资本还须量力而行，最好是慎之又慎，作出正确的抉择。