全球集装箱船运市场供过于求的现状将在未来两年持续。巴黎Alphaliner周报指出，由于运力持续过剩，船东们纷纷将新船的交付日期从2013年延至2014年，使今年新船交付数量下降至41艘。但预计今年交付新船的总运力仍高于2008年高峰期。排除拆船等削减的运力，净增运力或达118万标箱。

　　根据最新统计，目前，计划于今年内交付的集装箱船的总运力会达到168万标箱，超过了于2008年创下的157万标箱的年新增运力纪录，即在今年1月船队总运力1631.1万标箱的基础上，扩张了10.3%。

　　另一方面，运力过剩会引发拆船潮。据悉，今年1、2月份，已有总运力为8万标箱的37艘集装箱船被拆卸，已确定会于三月拆卸的船舶则有10艘(合共2万标箱)。至于今年因拆船而减少的运力，预计将达破歷史纪录的40万标箱。

　　然综合新增运力和削减运力，今年的净增运力仍会提升7.3%，即达到约118万标箱。反观市场新增的需求，Alphaliner估计，并不足以消化净增运力。而延期交货的新船会陆续于今年和明年交付，最终依然会使2014年的新增运力再扩大7%，致使集装箱航运市场供求失衡，运力过剩现象，持续至2014年。