德国交通信贷银行表示，预期好望角型散货船的资产价值及收入的低靡行情将至少保持至2014年。而尽管船队使用率在2015年会显著提升，但对该船型的运费收入提升可能并没有影响。报告称，受中国进口铁矿石及印度进口煤炭的推动，该类型船舶的使用率预计在今年将升至79%，2015年至86%。然而，该种上升仍然低于90-93%的使用率门槛要求以见证可持续的收入上升，及所伴随的资产价格。其预计该类型船舶运力供给过剩在2015年仍然显著，大致在4100万吨，而今年是5400万吨。新订造的节油型船也正在加剧供给过剩的窘境，而其优势在交付的第一年也是有限的。报告表示，拥有该类型船舶的船东在运营包运合同或即期市场时由于消耗的降低将在航次成本上有所节省，但在期租市场上，租船人将利用大量的非节油型船以寻求更低的费率，并获得大部分的收益。