中国船舶工业行业协会日前表示，受全球经济回暖和政府的政策影响，中国造船业已经度过五年的低迷期，正走上复苏的道路。

　　由于经济危机的影响，造船业产能过剩、航运业运力过剩，导致新船订单减少，新船价格下降，很多低端的船厂普遍破产。

　　中国船舶工业行业协会副主任谭乃芬表示，中国2014年和2015年交付的船舶显著减少，造船业进行整合，全球运力过剩将得到缓解，船东的盈利能力将会提高。

　　谭乃奋指出，由于中国船舶工业进行整合，中国船厂的盈利能力增强，2014年前两个月，87家重点监督船厂创收308亿元，同比增长10.8%，盈利4.8亿元，同比暴涨123.3%。

　　虽然谭乃芬认为全球经济进入复苏轨道，但是并没有预测造船行业进入新一轮繁荣周期。

　　政府决心重振造船业一直是一个乐观的消息，中国政府严控新增造船产能，并鼓励船东主动报废老旧船舶。

　　工业和信息化部、财政部副部长苏波认为，中国在未来20年内将成为世界上最大的造船大国。

　　苏波表示：“在未来10至20年内，中国将成为世界上最重要和最先进的造船大国，因为国家继续推进造船和航运业升级。”

　　他补充：“中国已经是世界第二大经济体，其造船板块有望提高标准，以满足国际社会要求。造船业以及航运业有望继续增长。”