面对新船订单稀少、船价处于低位的市场形势，以及不断加大的垫资造船压力，中远船务工程集团有限公司大力加强物资管理，通过降低库存余额实现降本增效，不仅有效促进企业整体管理水平的提高，并且使企业的融资压力明显缓解。据统计，中远船务库存余额比去年最高峰时降低10亿多元，而该公司历史最高库存余额曾高达20多亿元。

　　定目标 清“家底”

　　自2007年进入造船市场后，中远船务所属企业在市场繁荣期承接了大量新船订单，但由于转型之初船舶建造体系不尽完善，造成库存积压问题严重，不但增加了存储难度，而且占用了大量资金。针对库存居高不下的问题，中远船务相关企业在2011年下半年打响了一场加强库存物资管理、减少库存余额、降低企业仓储综合管理成本的攻坚战。

　　中远船务自我加压，制定了明确的目标：2013年，库存余额设定在15亿元之内，库存周转率达到5次。结合这一目标，该公司从上至下多措并举，针对积压物资建立了一套长期管控机制。

　　该公司将库存和积压库存的指标进行量化，分解到各个月、各所属企业，每月对相关企业的库存工作进行量化管理和考核，加大积压物资的处理和消化力度，推动企业降低库存。其还建立月度跟踪降本通报制度，每月跟踪各企业的库存、积压库存数据，分析库存情况，查找企业在库存管理中的不足之处，并以系统内通报的形式督促企业不断扎实推进降库存工作。

　　在此基础上，中远船务物资部门组织下属相关企业对现有库存物资进行彻底盘点，重点检查账、物是否相符，对积压2年以上的物资进行分类、甄别，准确掌握积压物资总量及可利用状况。在降低库存的同时，该公司积极采取措施，严控新增库存物资。各企业对在建船舶项目的全部物资和常备物资实行系统预约拣配，要求供应商尽量按工区实际需求数量及时送货;项目完工后，剩余物资尽可能退给供应商，或顶替到后续合同，并尽可能在合同签署时明确该条款，同时严格要求供应商按订单规定数量送货。