“从‘蒜你狠’、‘豆你玩’到‘天价大葱’，这一切与传统农产品流通模式多级批发多级零售层层加价、流通信息不透明有关。如果物流业强大，农产品电商渠道流通，中间环节将大幅减少，这也将平抑物价。”全国政协委员、浙江省林业厅副厅长吴鸿说，近年来，随着国内电子商务市场迅猛发展，对于物流产业拉动作用也日益明显，他建议借电子商务发展之机，大力发展物流体系基础设施建设，建立电商物流流通体系，既可促进培育网购新的消费增长点、提升内需，又可平抑物价，提高民众生活水平。

　　相关数据显示，2012年全国规模以上快递业务收入首次突破1000亿元，同比增长39.2%。全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%。数据显示，快递行业已经连续5年实现超过27%的增长，其中50%以上营收来自电子商务。

　　但是，与日新月异的电子商务发展相比，目前我国电子商务物流基础设施仍然较弱。数据显示，按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里/万平方公里，而美国为6869.3公里/万平方公里，德国为14680.4公里/万平方公里，印度为5403.9公里/万平方公里。

　　对此，吴鸿建议，物流基础设施作为关系国计民生的基础产业，政府应充当投资主体的角色。尽管民间需求旺盛，但由于物流基础设施投资大，回收期长，投资的社会效益远大于经济效益，一般企业的投资能力和积极性都有所欠缺。同时，大力发展社会化物流，提高资源利用率，降低物流企业负担。