近日，2013年上海国际多式联运峰会暨展示会召开。本次峰会以“直面货主真实需求，推动联运持续发展”为主题，汇集海内外400多位企业高层及行业专家，共同探讨全球多式联运发展趋势。

　　会上，国家发改委综合运输研究所所长郭小碚指出，多式联运的主要货类以集装箱为重要载体，未来要发展海铁集装箱联运支持面向全球的国际化战略。我国经济与交通运输都将面临转型的要求，大规模的交通基础设施建设将为提升运输服务奠定基础。

　　欧洲多式联运协会秘书长PeterWolters表示，目前国际上不要对新开发的北极航道抱有太大期望，因为我们还没有足够的经验，如果现在开拓业务会增加很大成本。未来一个发展的趋势将会是新的绿色可持续发展的要求。

　　自由贸易区研究中心副主任陈波透露，2013年内不太可能出现新的自由贸易区，至于第二批自贸区的开放要看上海自贸区的实施情况。他预测最有可能出现的是天津滨海自贸区、广东自贸区(深圳前海、广州南沙、珠海横琴)。

　　中国交通运输协会联运分会秘书长李牧原指出，我国多式联运发展的关键问题，不再是运输能力不足的问题，而是各种运输方式分工不合理、衔接不畅的问题。主要表现在能力不匹配、规则不统一、信息不共享、网络不健全、主体不明确、政策不到位等方面。