嘉里建设分拆旗下物流板块上市一事终于落定。记者注意到，近日，嘉里物流发布招股文件，将于港交所主板独立上市。在物流业大热的当下，这一举措无疑吸引了大量眼球。

　　物流业受追捧

　　从马云牵头创办“菜鸟网络”，再到“双十一”引爆快递行业，物流业正从之前的默默无闻快速走到聚光灯下。

　　“阿里巴巴即将上市，但其创办人马云套现后最想做的事情是在中国从事物流业务，加上加拿大第二大退休基金亦增加其投资在澳洲物流营运商Goodman在中国的物流业务，证明物流业有可能是中国下一个热炒概念。”申银万国证券联席董事郑家华认为，嘉里物流值得留意。

　　而即将上市的嘉里物流，原本为嘉里建设旗下的重要业务板块。嘉里建设2012年年报显示，公司旗下两大业务分别为物业和物流，其中物流板块2012年营业额为192.95亿港元，占总额345.13亿港元的55.91%；物流板块股东应占溢利为10.69亿港元（计入物业公允价值转变后），占总额69.6亿港元的15.36%。

　　嘉里建设在此前发布的公告中称，预期嘉里物流全球发售的新股份，将不会超过嘉里物流已发行股本之25%，倘落实进行分拆建议，向合资格股东分派嘉里物流股份，预期由公司持有大约50%嘉里物流股份按比例分派予合资格股东。嘉里建设还称，分拆“更能反映嘉里物流集团之本身价值。”

　　营业额年复合增长率33%

　　嘉里物流招股文件显示，嘉里物流2010年~2012年营业额分别为108.8亿港元、160.3亿港元及192.9亿港元，年复合增长率为33.2%，而核心纯利的复合年增长率为10.7%。

　　根据Armstrong报告，以收入计，嘉里物流是大中华及东盟地区最大的第三方物流服务供应商之一，约82%的收入来自亚洲。

　　事实上，嘉里物流近年来一直在发力海外地区。据中国经济网今年8月报道，嘉里物流日前宣布收购巴西Braservice公司多数股权，这是巴西知名的物流和报关公司，在其国内设有17家分公司，遍及圣保罗、里约热内卢及巴西利亚等地。

　　而在去年9月，报道称，嘉里物流在缅甸和斯里兰卡各成立了新的货运分公司，成为其在越南、泰国、印度和孟加拉国货运网络的有益补充。

　　嘉里物流在招股文件中称，未来计划就综合物流业务“在东盟国家发展物流设施及收购业务，令公司能够进一步渗入泰国及越南之综合物流市场，并提升公司在印尼、马来西亚、菲律宾及新加坡之市场份额。”同时，将就国际货运业务“在全球范围内收购业务”。

　　显然，嘉里物流的着眼点在于全球市场。实际上，嘉里物流的主要业务为两大块：综合物流和国际货运，其中综合物流业务又包括物流业务及香港货仓业务。财报显示，2012年，公司业务中的物流业务占收入总额的38.5%，香港货仓占比2.4%，而国际货运占比最高，达59.1%；但在业绩贡献上，物流业务贡献50.7%，香港货仓贡献28.5%，而国际货运部分则仅占20.8%。