近日，据外媒报道，亚马逊正在旧金山的一个停车场测试“最后一英里”交付网络，它可以将客户当天购买的产品当日送达。

　　亚马逊正在测试交付网络的地点毗邻近期关闭的旧金山烛台公园。“最后一英里”指的是包裹到达客户门前的最后一步。装载亚马逊包裹的卡车由亚马逊监督的承包商驶离停车场，送往旧金山周边的住户和办公室。亚马逊还在洛杉矶和纽约进行类似测试。

　　亚马逊去年圣诞节遭遇了送货延期的阵痛，自主送货可以使他们获得对客户购物体验的更多控制权。亚马逊可以在合适送货时获得更大灵活性，有助于节省送货成本。亚马逊去年的送货成本增长了29%。亚马逊提交的证券文件显示，自从2009年以来，送货成本在亚马逊营收中的比重一直在上升。

　　同样重要的是，新的送货服务可以让亚马逊距离实现长期以来的电商目标更进一步，即当日交付客户购买的产品，让购物者又少了一个去实体店购物的理由。借助自己的卡车，亚马逊可以在夜间，甚至更为具体的时间送货。

　　此举对于UPS、联邦快递以及美国邮政总局来说是一大打击，这几家快速公司交付了绝大多数的亚马逊包裹。它还将对主要对手沃尔玛、eBay、谷歌构成挑战，后者也都在测试送货服务。亚马逊前高管称，交付网络最终将使得亚马逊从一家在线零售商转变为一家提供全面服务的物流公司，为其他公司送货。不过，这种努力很可能需要多年才能实现。

　　目前还不清楚亚马逊能否实现这一目标。行业观察者认为，亚马逊很难匹敌UPS或联邦快递的送货效率。原因很简单，亚马逊在面积更大的区域送的货更少。亚马逊去年年底悄然开始在美国推出交付网络，相应的包裹贴有“AMZL”和“AMZN_US.”的标签。