近年来，不同背景的钢铁电商平台迅速崛起，对传统钢贸市场产生了巨大的冲击和影响。中国大宗物资网董事长、中铁物资集团集中采购中心主任张泓指出，不论哪种平台，其存在的核心价值都在于为交易提供服务，而交易落地则必须要有很好的物流体系来支撑。

　　对于钢铁电商行业的趋势和走向，工信部信息化推进司副司长董宝青曾公开表示，现在最有竞争力的就是钢铁物流，这是钢铁电商成功的前提和关键。“谁率先突破物流体系问题，谁的交易量才能提升。”

　　对于这一观点，张泓在接受大智慧通讯社(微信号DZH_news)专访时表示赞同，并对当前部分钢铁电商平台自建物流体系表示支持。他认为，如果平台能够对物权全生命周期进行有效地管控，那么平台就可以考虑做自有物流服务的提供。

　　“交易很重要，如果没有交易就不能称之为电子商务平台。”张泓称，“但交易真正想落地，或者想和真正传统线下交易有所区别的话，首先就是要有很好的物流体系做支撑。”在他看来，电商平台应该以交易为核心，以物流为基础，“董司长很明确地为未来大宗商品电子商务指明了道路。”

　　他并介绍指出，中国大宗物资网在这方面具有一定优势。中铁物资集团在全国主要物流节点城市建立自己的子公司或分公司，全国大概共有70多家，这种节点网络相对比较健全；同时，公司有专业团队为终端用户提供服务的工作，并且公司通过区域资源整合方式将内、外部资源进行整合，电商平台可以将整个物流网络节点串起来，有效支撑交易落地的问题。

　　据了解，2012年，中国铁建下属子公司中铁物资集团与钢之家网站共同出资成立了中铁物资集团钢之家电子商务有限公司，共同运营中国大宗物资网，双方出资比例分别为51%和49%，今年中国大宗物资网的注册资金从500万增资到1000万。

　　据张泓介绍，中国大宗物资网立足于大宗商品市场，是基于传统现货交易和现代物流模式，为终端市场提供供应链交易服务的第三方电子商务网站。网站主营钢材、水泥、矿产品、油品等大宗物资商品，目前以钢材为主，月交易量为3-4万吨。

　　目前，国内A股市场中涉及钢铁电商的上市公司主要包括中国铁建、河北钢铁、宝钢股份、五矿发展、物产中拓、上海钢联、芜湖港等。