海淘市场的繁荣，推动了进口电商物流的发展，继顺丰之后，又一家物流行业大佬加入了这个市场的争夺。

　　6月6日消息，中外运电子商务有限公司CTO沈晔向记者透露，中外运今年已正式涉足跨境电子商务物流服务业，日前完成了杭州口岸第一票跨境电商业务的清关放行。

　　沈晔指出，目前跨境电商物流面临的最大瓶颈是通关问题。而这正是中外运的固有优势，中外运60年的跨国货运经验、与海关合作的紧密性、对海关政策的了解，都是其他物流公司所不具备的。

　　“我们内部算过这样一笔账：如果有一批货要从美国洛杉矶送往上海，跨国干线运输全长是10441公里，如果使用东方航空公司的MU586航班，只需要14个小时。即使算上在洛杉矶机场的提货、以及浦东机场的交货，在行业里都有4个小时的预留时间，加起来也不超过22小时。国内配送使用四通一达或顺丰，北上广深，一到两天的配送时间，总共加起来不超过2.92天。而现在跨境电商物流的普遍时效要20天左右。那么这19天的时间去哪里了?都耗在了通关上。” 沈晔表示。

　　沈晔指出，去年国家启动跨境电商进口5+1试点后，跨境B2C、跨境B2B2C业务的通关时间是可以控制在1到2天的。但目前无法实现这一最大的问题在于目前的海淘货物、转运货物无法符合海关总署的“三流合一”要求。

　　为了解决这一问题，沈晔向记者介绍了中外运目前在跨境电商物流方面的布局：在广州、佛山设立快件保税监管中心，实现了与广州海关跨境电商申报、监管体系的对接，在2014年3月21日通过了海关验收并完成了一票澳洲奶粉的保税B2B2C模式的清关。在杭州下沙跨境电商园区设立保税仓储，与杭州海关实现系统对接，在2014年4月30日，完成了杭州口岸第一票跨境电商业务的清关放行。在上海自贸区设立分支机构，并在自贸仓储、国际快件资质等方面做好了充分的准备。

　　“无论是C2C个人物品转运、B2C电商直运还是B2B2C保税进口，都依赖海外仓、干线运力通道、口岸清关和操作、落地配送等资源和能力，而这些正是中外运发展经营多年的业务。” 沈晔表示。

　　据记者了解，中外运是国内航空货运代理行业第一家上市公司，核心业务包括航空货运代理、速递及综合物流，其中国际货运代理业务稳居国内行业第一。中外运电子商务有限公司则成立于2012年7月，是中外运全资子公司，主要业务是利用信息化、互联网和电子商务等信息技术手段实现物流服务及产品的在线交易。