日前，从中国气象局获悉，经过两年的集中建设，我国将形成专业化、规模化、现代化的国家高速公路交通气象观测网络和西部重要国省干道交通气象观测网络，建设国家级和省级公路交通气象信息共享系统，使公路交通气象服务能力明显提升。

为大力推进交通气象观测能力建设，促进全国高速公路交通气象业务服务规模化发展，提高交通运输效率，减少交通气象灾害给人民群众生命财产安全带来的损失，中国气象局日前印发了《全国高速公路交通气象观测站网布局方案（2012-2014年）》。 根据方案，气象部门将统筹规划建设国家高速公路交通气象观测站网，国家高速公路和西部（西藏、青海、新疆）重要国省干道交通气象观测站平均间距达到约25公里；通过国家电子政务外网平台或中国气象局信息共享系统，实现中国气象局与交通运输部、省级气象与交通部门之间交通气象观测数据共享，建立共享数据库，5分钟到达用户业务系统平台的交通气象观测数据及时率达到95%；建成国家级和省级公路交通气象监测服务平台，国家级达到10分钟监测预警，省级达到实时监测预警；建立统一的公路交通气象观测技术标准。

方案指出，通过示范项目带动，经过2012年至2014年的集中建设，将形成专业化、规模化、现代化的国家高速公路交通气象观测网络和西部重要国省干道交通气象观测网络，建设国家级和省级公路交通气象信息共享系统，使公路交通气象服务能力明显提升。

记者了解到，方案的制定本着需求牵引、服务引领，统一标准、分级设计，统筹集约、合作发展的基本原则，方案的出台是保障交通安全、发展智能交通和完善公共气象服务的迫切需求。