在车联网刚走进中国时，雷声浩大，无论是汽车前装市场还是后装市场，不少企业汹涌地投奔这个号称拥有上千亿蛋糕的蓝海中。

　　我们站在2014年回首，国内车联网行业发展之路并不平坦。一是国内企业对于车联网还在摸索阶段，更多的企业还没有读懂摸清车联网，就在这个盲人摸象的时期，不少企业在玩概念，没有实实在在地推出落地产品，使得用户一次又一次地被忽悠。二是不少掌握专利技术的企业推出特色的产品，如声控导航、实时路况等。但是因为行业中“山寨风”盛行，只见相类似产品却不闻创新服务，导致产品同质化严重，厂家间的利润降低，市场红海一片。

　　而且现今汽车产品市场的普及期即将结束，根据数据显示，汽车产品市场在2009年的增长率为46%，2010年则小降至32%，到了2011年和2012年跌至2%和4%。另外，各大城市有不同程度的限牌和车位价上涨，也是加快汽车产品进入普及期的一个重要因素。

　　由此，为了在汽车产品普及期中突围而出，抓住先机，之后的车联网发展，应该要向量变到质变。汽车产品市场趋向饱和的现状要求行业的车联网产品以及服务实现质的飞跃，冲出传统行业的制造产业思维，依靠互联网的创新思维，经营车联网，从车内、车路、车人、车车等四个方面作为打造产品的依据。

　　车联网产品与服务在目前用户需求可以看出，未来的发展中会偏重舒适性、智能以及便捷化。厂家不能再一厢情愿地将自己的想法加之于用户，要留心车主的诉求，才能研发迎合用户的真正落地产品。

　　因此，2014年中很多企业寻求产品、服务模式的突破。如翼卡车联网在2014年九州展中发布声控电话，利用蓝牙连接手机以及车机，实现解放双手接打电话，既符合国内车主驾车习惯，而且提高了车内安全。行业寻求突破，不仅可以打破市场同质化竞争严重的现状，还会扫除车内、车路、车人、车车之间的交互障碍。国内车联网上千亿的大蛋糕不再是虚幻的前景，而触手可及的现实。