最近，在汽车界热议频率最高的当属“车联网”。究竟什么是车联网？我们离车联网时代还有多远？车联网又会给我们日常驾车生活带来什么样的变化？而在车联网时代来临前，我们能先做些什么？别急，且听超级派为你娓娓道来！

　　车联网引申自物联网的概念，根据体系环境的不同，车联网通过互联网络的载体在车、路、人之间传递信息。简单的说，车联网就是汽车与网络的高度融合。而事实上，车联网的意义远大于此。通过互联网技术，车辆可将自身的各种信息传输到中央处理器，通过计算机的云计算，将符合车主需求的实用信息反馈给车主。

　　车联网时代，智能车载系统可谓是大势所趋。不同的理解方式造就了不同的技术方向，如简单的触摸中控屏，但也只能称之为人车互动。而较为高级的做法是以智能手机为主的移动互联网下的车联网和以车载系统为主的车联网。

　　像超级派身上配备的这套智能屏互联系统，是手机移动互联的代表。基于移动互联网的接入，这套系统可以实现导航、社交网络、多媒体播放等多项手机APP的便捷 运用。只需将手机与汽车连接，系统就能完美兼容手机应用，你可要知道，手机更新APP的速度可是车内系统固件更新速度的10倍至100倍！而这种将主动权 和选择权交还给用户的方式更符合如今年轻化的消费群体，他们对车载信息娱乐需求更高且更个性化。相比之下，以车载系统为主的车联网目前的应用 屈指可数，只有常见的导航、信息查询、娱乐和车辆功能设置。

　　实际上，真正的车联网不是一套设备、不是一种技术、不是一个终端，更不是汽车上的一个多功能导航系统，而是道路交通管理系统、汽车企业、软件研发等所涉及到的人、车、路的部门的联合作战。

　　近期，历时3年半的欧洲车联网项目Drive C2X宣告成功。该项目设计者们根据车联网的三大维度进行设计，分别是安全、交通效率、信息娱乐及商业模式。该项目的具体功能包括：拥堵预警、修路预警、 事故车预警、天气预警、前方急刹车预警、碰撞前预警、限速提示、红绿灯速度优化等。DriveC2X项目实验数据显示，如果这一体系的渗透率达到了 100%，那么IVS系统可减少23%的死亡率和13%的受伤率，WW系统则可带来6%的死亡率降低和5%的受伤率降低。同时，这些功能也显著提升了环境 质量和交通效率。

　　由此可见，车联网的发展正朝着更为开放的互联网应用时代发展。更快的软件更新、更贴心的人机交互、更丰富的应用、更为个性化和社交化的产品服务，都将在未来车联网时代实现。

　　而在车联网时代真正来临之前，我们能先做些什么呢？不妨选择一辆符合车联网时代要求的好车，静候车联网时代的真正到来。拥有智能屏互联系统的超级派在等你哦！