物流行业近期变数不断，记者日前举行的“中国燕郊物流城发展规划课题终审会”上获悉，国家计划引入民营资本在京津冀结合部建设一个超大规模物流产业园区。据介绍，中国燕郊物流城将以商贸产业发展为主体、物流产业发展为支撑、相关产业发展为补充，未来将成为一个商贸产业与物流产业引领带动、各类相关产业协调发展的一体化产业发展平台。

　　此前，马云意图进军物流产业，铁路也启动货运改革，也拟以新的姿态进军物流行业。不久前，全球物流行业领先供应商英特诺集团今天宣布任命夏本春先生为英特诺亚洲区执行副总裁，标志着外资物流企业也看好中国乃至亚洲的物流产业发展。

　　据了解，自1月份《关于推进物流信息化工作的指导意见》公布以来，我国各级政府不断加大对物流信息化建设支持力度，不难看出，未来我国物流业发展将进入信息化时代。中国物流与采购联合会副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一日前在2013中国物流与采购信息化推进大会上表示。据今年5月发布的《2012年物流信息化检测报告》显示，去年我国多数物流企业信息化发展水平得到显著提高，其中物流信息集成建设日渐成为企业发展的重心，30.3%的企业将构建信息平台(内部信息处理、OA、增值业务)作为信息化建设重点，同时一批新兴信息技术也得到了广泛应用。

　　据了解，英特诺新任执行副总裁夏本春拥有丰富的物流行业经验，将充分利用中国、北亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾的增长潜力，进一步拓展英特诺在机场、分拣中心、快递、邮政服务、制药和消费品等领域的业务。位于苏州的英特诺亚洲服务生产中心自2011年投入运营后，英特诺为亚洲客户提供服务的能力得到大大提高。迅捷交付、应用服务、本地化生产和产品组装确保世界各地的客户享有英特诺的产品服务和技术专长，其中信息化也是一项。

　　戴定一介绍说，参与信息化调研的企业中，有56.6%的企业进行了信息化投资，这个投资率较去年有所降低，而其中15.38%的企业信息化投资率不足1%，投资率超过10%的企业不足1/3。“物流信息化投资率低不仅将影响企业实现资源的有效配置，与之关联的物流运作、产业供应链一体化都将受到制约。”戴定一表示。“2012年近80%的国内物流企业实现了全程透明的可视化，有近1/3的企业拥有100%全程透明可视化能力。”戴定一说，当前信息化正在全面渗透到物流活动中，企业只有继续加大信息化建设力度，提升信息技术的应用水平，才能在竞争日趋激烈的市场环境下取得突破。

　　根据国家邮政局的最新数据，1-5月份，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成1007.7亿元，同比增长25%；业务总量累计完成992.6亿元，同比增长29.4%。1-5月份，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成31.2亿件，同比增长61%；业务收入累计完成514.1亿元，同比增长34.3%。其中，同城业务收入累计完成57.7亿元，同比增长58.6%；异地业务收入累计完成292.6亿元，同比增长27.1%；国际及港澳台业务收入累计完成106.3亿元，同比增长31%。快递行业的高速发展吸引了不同形态的企业加入其中。

　　3月份成立的中国铁路总公司在这个月迎来了铁路货运组织改革。改革后，铁路货运受理手续大大简化，取消了货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续；受理渠道也大为拓宽，客户可以选择电话、12306网站和营业所直接办理等5种形式联系发货；同时，随到随办，大力发展铁路“门到门”全程物流服务。业内人士表示，“铁老大”此次转型所带来的机遇绝对大过挑战，铁路快递与现有的快递物流有互补作用。另据了解，在2012财政年度，英特诺在亚洲取得了双位数的增长，创历史新高，中国区的增长更是高达24%。许多知名企业如中国邮政、红牛、亚马逊、农心、上海烟草和曼谷机场等都是英特诺在亚洲的主要客户。同时，英特诺还在亚洲树立了强有力的技术领先地位。

　　业内人士表示，物流行业对于中国经济的蓬勃发展至关重要，既是确保中国国际进出口贸易高效运行的关键环节，又是确保如此复杂的经济体有效运转的重要方面。因此，无论是本土企业还是外资企业都在试图跑马圈地。日前，交通运输部发布了《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》，提出到2020年，基本建成便捷高效、安全绿色的交通运输现代物流服务体系，传统交通运输业转型升级取得明显突破，物流效率和服务水平显著提升，实现交通运输与现代物流的融合发展，基本适应我国经济社会发展的需求。