中铁十局承建的宝兰客专甘肃段1标工程开工以来，大力推进标准化管理，夺得征地第一家完成，中心试验室第一家通过验收，拌合站第一家通过验收，桩基第一家开钻，隧道第一家进洞等多项第一。在2013年上半年全线质量信用评价中排列第二名，受到业主“标准化管理看十局”的充分肯定和高度评价。

　　宝兰(宝鸡-兰州)客运专线是规划的徐州至兰州客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。它设计时速250km/h，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时，将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，解决西北地区通道运输能力问题。宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设，计划于2017年底建成通车。

　　中铁十局承建的宝兰客专甘肃段1标工程，长25.8公里，共六座隧道、六座桥梁和一个车站，总造价19.996亿元，其中隧道总长24公里，占标段全长的93%。

　　一是坚持提升素质与完善机制并重。项目部进场后快速编制了《宝兰铁路建设标准化管理宣传提纲》《标准化管理手册》丛书和《宝兰文化手册》《施工作业标准》《施工应知应会手册》《工序作业要点卡片》《施工安全自控要点》等24项标准;细化了分部、分项工程施工工艺流程、施工技术要点、安全及环保注意事项，制定了质量安全卡控要点，并印刷成口袋书400本、小册子560本、小卡片320张，发给作业人员，以便随时查阅。

　　二是坚持管理人员与作业人员并重。坚决执行架子队管理的要求，不折不扣地把工序劳务分包作为“铁的纪律”来执行，杜绝一包了之，包而不管，管而不实的现象。编制了覆盖不同专业、不同岗位架子队管理人员的考核办法，对不合格人员的处理，态度坚决，动真格、真处理、真处罚。

　　三是坚持典型引路与消除反差并重。在开工之初，项目部编制了《宝兰样板工点规划》方案，明确了“临建工程”“正式工程”的样板创建点，制定了创建标准，形成了“可看、可学、可操作”样板创建经验，获得了兰新铁路甘青公司领导的高度评价。中铁十局和兰新公司分别在项目部施工现场召开“标准化建设现场观摩会”，组织诸多参建单位参观学习。

　　四是坚持执行落实与记录签认并重。项目部严格执行《工区经理安全风险抵押金考核办法》和《施工质量安全考核办法》，将工程质量安全问题分为A、B、C三类，实行绿牌(奖励)、灰牌、黄牌奖罚机制。施工过程中严格执行《工序签认制度》，全面推行主要工序的交接验收确认、签认和留名制，落实质量安全终身负责制，推行工程建设终身记名制。实现了施工过程“层层抓落实，处处查落实，时时看落实”。