调查显示，95%的受访者感觉身边收费站很多，89%的受访者称高速收费成为出行严重负担。

　　据了解，长期以来，高速公路投资、建设、运营管理大多由当地交通部门“一肩担”，局外人少有渠道获得相关信息并发表意见。

　　面对公众质疑，当地政府常以贷款尚未还完、养护成本较高、存在拥堵隐患等予以回应;而对于成本、收费流向等信息并不公开。有网友表示，“收了多少钱，是否还清贷款，都是一家说了算。”

　　交通部明确提出，要落实国务院确定的降低流通费用的10项政策措施，完善公路通行费形成机制，制定收费公路信息体系。

　　法律专家指出，超期收费现象已经存在多年，说明这一公权力行使不受制约，高速公路收费期限如何予以规范，亟待上级部门加强监督管理。

　　据了解，正在修订的收费公路管理条例征求意见稿规定，收费站名称、收费标准、收费期限、通行费收支以及养护管理目标完成情况等信息，应当按规定向社会公布，接受社会监督。

　　中央财经大学民生经济研究中心主任李永壮认为，随着以往一些公路还贷年限的逐步到期，“公路姓公”是大势所趋。对高速公路的收费期限问题，最好的办法是牢守政策“红线”，不轻易开延长的“口子”。