2015年年底前引导新建一批川江及三峡库区大长宽比、LNG动力和高能效示范船。2015年年底前，争取完成符合《管理办法》规定补贴条件的老旧运输船舶的拆解。近日，《加快推进“十二五”期长江水系船型标准化工作方案(试行)》正式试行，长江水系船型标准化迈出标志性的一步。

　　川江及三峡库区大长宽比示范船是国家为缓解三峡船闸通过能力不足而大力推进的一种充分利用三峡船闸闸室面积、提高单闸最大通过能力的节能减排船型。该船型长130米，宽16.2米，目前已纳入长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列。按照现行过闸标准，四艘示范船同时通过三峡船闸，理论通过能力一闸次将达到2万吨左右，大大高于当前一次9700吨的翻坝通过量。

　　根据今年4月下发的《关于印发〈内河船型标准化补贴资金管理办法〉的通知》，对于新建川江及三峡库区大长宽比示范船，在2013年10月1日至2015年3月31日期间建造完工的，单船补贴400万元；在2015年4月1日至2015年12月31日期间建造完工的，单船补贴300万元。

　　试行方案指出，运政部门不得为新建非标准船舶和禁止进入运输市场的船舶办理营运手续，海事管理机构不得为新建非标准船舶办理船舶登记手续，对禁止进入运输市场的船舶不予签证放行，船检部门不受理非标准船舶的建造检验，船闸管理机构不得为禁止过闸和禁止进入运输市场的船舶安排过闸。

　　长江航务管理局副局长朱汝明表示，加快推进长江水系船型标准化对于推动行业结构调整、发展低碳经济、促进节能减排、减少环境污染，具有十分重要的意义。