10月22日，记者从纳黔高速公路公司了解到，纳黔高速叙永至川黔界段正加紧铺筑路面，安装护栏、路牌标识等交通安全设施。此路段本月底建成后，纳黔高速公路将全线通车。

西南通往东南最便捷通道

去年12月31日，纳黔高速公路纳溪至叙永段通车后，泸州到叙永车程缩短至1小时。本月底纳黔高速公路叙永至川黔界段建成通车后，泸州到古蔺的车程将缩短为1小时40分钟。从成都驾车走成渝高速到隆昌，再上隆昌至泸州高速公路，最终通过纳黔高速出川前往贵州，全程约4.5小时。

纳黔高速是国家高速公路“7918”网布局的横线厦蓉高速公路在四川境内的最后一段在建路段，也是我省现规划的24个出川高速公路通道之一。建成后的纳黔高速公路将通过厦蓉高速公路与兰海高速公路相接，形成西南地区通往东南沿海地区最便捷的通道。　

穿越岩溶区隧道全省最长

纳黔高速公路起自叙永县石坝乡白土岭（黔川界），接贵州省拟建的毕节至生机（黔川界）公路，止于泸州市纳溪区新乐镇响滩子，接已建成通车的纳溪至隆昌高速公路，全长134.803公里，概算总投资107.53亿元，双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。

纳黔高速公路穿越崇山峻岭，桥隧比达40%，其中叙永以南路段桥隧比达57%，冷水河特大桥主墩高135.5米，居省内第二。叙岭关特长隧道单洞超过4公里，是目前省内穿越岩溶区最长的高速公路隧道。

全线设高桥、震东、叙永、江门、护国、黄桷湾等9处互通式立交；设叙永南、叙永、纳溪3处服务区，其中叙永服务区占地160亩，系目前川南地区高速公路最大的服务区。

启用雾区行车诱导系统

纳黔高速公路沿线边坡绿化防护时，采用客土培土技术，为裸露岩石披上“绿衣裳”。在开挖土方的路段，通过绿化还原道路两侧生态环境，沿线裸露地段植被覆盖率达90%以上。道路中间的绿化隔离带，以毛叶丁香球、塔柏等树种为主，可有效防止夜间对向来车所产生的眩光，增强夜间行车安全。

针对纳黔高速公路沿线区域多雾等情况，特在道路两侧安装了雾区行车诱导系统。纳黔高速公路瑞公山隧道至叙岭关特长隧道路段路面两侧，安装了692套LED4级同步频闪可调雾灯，每隔30米一对，安装高度1.3米。当能见度小于150米时雾区行车诱导系统即被启用。让驾驶员在大雾条件下也能正确判断道路走向。

为最大限度减小长大纵坡带来的安全风险，在即将通车路段还建成4处避险车道，为长时间下坡制动发生故障的车辆特别是重型货车提供了一道安全屏障。