26日，作为四川与重庆之间重要高速通道的宜泸渝高速宜泸段将正式通车，成都市民通过这条去蜀南竹海游玩，不仅路况更好，还节约20多公里路程。明年4月，宜泸渝高速全线通车后，从成都到重庆将多一条沿成乐、乐宜、宜泸渝的高速通道。这条高速通道沿线有蜀南竹海等旅游资源，将成为四川南部的一条重要的旅游高速通道。

民生服务

成都到蜀南竹海节约20多公里

宜泸高速全长约77公里，设计时速80公里，全线共设8座隧道，各类桥梁64座，平均不足10公里就有一座隧道，平均1.2公里就有一座桥梁。宜泸高速起于乐宜、内宜高速相交的象鼻互通立交，经过宜宾南溪县、江安县，最终在泸州纳溪区的白鹤林互通立交与隆纳高速和纳黔高速交汇，并接在建的泸渝高速公路。

如果成都市民通过这条高速去蜀南竹海游玩，可通过成乐高速再转乐宜高速到宜宾上宜泸高速。过了南溪长江大桥、南溪隧道后，就在下长互通下高速，沿着江长路再走40多公里就可以到大长宁蜀南竹海。据介绍，通过宜泸高速到蜀南竹海比从宜宾城内出发要节约20多公里路程。

沿着宜泸高速再往泸州方向继续前进，在怡乐互通下高速，可以到达被喻为“中国古民居活化石”的夕佳山民居。过了怡乐互通后，就到达泸州境内，公路边坡上紫色的土壤和绿色的草皮搭配得十分好看。

记者体验

与长江并行风景犹如山水画

22日上午，在蒙蒙细雨中，记者乘车从象鼻互通立交往泸州方向前进，几分钟后就到了宜泸高速的第一条隧道观斗山隧道。宜泸高速公司工会主席牛力介绍：“这条隧道是一条瓦斯隧道，为了保障行车安全，隧道两墙安装了厚厚的防火层，所以进入隧道后会觉得比较窄，但那只是错觉。”宜泸渝高速宜泸段沿线主要是山地和丘陵，全线共设8座隧道，桥隧比达到了36%。

穿过涪溪口隧道后，高速沿着长江岸边向前延伸，从高速上就可以看到长江。由于前一晚上刚下过小雨，江面和远处重峦叠翠的丘陵都飘着白色的雾气，仿佛一幅青绿山水画。

工程亮点

蜀中第一跨有点金门大桥的感觉

汽车驶过罗龙互通立交桥后不久，就来到被誉为蜀中第一跨的南溪长江大桥。南溪长江大桥为单跨钢箱梁悬索桥，其主跨长达820米，全长1296米，跨度位居四川第一，有“蜀中第一跨”之称。从大桥边的山上看去，两座桥墩将大桥拉升起来，有一点旧金山金门大桥的感觉。牛力介绍，南溪长江大桥是万里长江大桥上游第一座悬桥，“南溪县附近是中华鲟的保护地，悬索桥的建设对长江的生态环境破坏较小”。此外，悬索桥在江中没有桥墩，有利于增大航道的通航能力。据了解，在今年夏季长江特大洪水期间，江面离桥面还有50多米。

南溪长江大桥的两边还建有1.5米宽的人行横道，方便两岸居民过江。附近的居民透露，以前要想过长江，必须往下游走4公里在南溪县城坐渡轮，然后再过江绕回来，前后要一个多小时，“大桥通了以后，最多10分钟就过江了”。

未来展望

成渝环线高速明年6月底全线建成

宜泸高速公路建成通车，将与即将建成的泸渝、乐雅高速公路等高速一起形成成渝环线高速的南半弧。

成渝环线高速是国家高速公路网规划的全国5条地区环线之一，国家编号为“G93”。该环线全长1200公里，连接川渝9座城市：成都、绵阳、遂宁、重庆、合江、泸州、宜宾、乐山、雅安。目前，成渝环线中的成绵、成雅、遂渝、乐宜和绵遂高速公路已竣工通车，等到明年6月底乐雅高速和明年3月泸渝高速全线通车后，成渝环线将全部打通，形成成渝环形走廊。

届时，环线串联城市中，相邻两个城市之间经高速直达最长时间不会超过3个小时，包括成都、重庆两个特大城市和成渝两地30多座大、中、小城市的成渝城市群落也将形成。

根据交通规划，到2015年，成渝两地之间将形成由5条高速公路、1条“环线”高速公路构成的快速干线公路网。