近日，龙庆高速公路(龙泉段)，虽然临近年关，但施工现场仍是一派热火朝天的建设景象，工人们有的栽种绿化植物，有的进行隧道工程建设，为圆满完成项目建设目标，纷纷加班加点，开足马力，吹响了冲刺集结号。

　　从龙庆高速公路(龙泉段)指挥部了解到，自开展“项目攻坚年”活动以来，工程上下更加齐心协力，快马加鞭推进建设进度，确保按时顺利开通。工作人员介绍，截至目前，路基工程、桥涵工程、隧道工程均已完成99.5%，路面工程完成84.5%。

　　龙庆高速公路是国家“长深线”的重要组成部分，是连贯长三角和珠三角经济区的快速通道。该工程起自龙泉城关，顺接丽龙高速公路终点K109+697大猫亭，止于庆元县新窑(浙闽界)。主线全长54.713公里，设计速度为100公里/小时，双向4车道，路基宽度26米，计划工期为3年。其中龙泉段长33.5公里，设互通立交3处、服务区、预枢纽、管理所、养护工区分别1处，主线设置隧道5座、桥梁23座。

　　作为龙泉市项目建设中的“一号工程”，龙泉市高度重视工程建设的政策处理任务。龙庆高速公路(龙泉段)政策处理共涉及4个乡镇(街道)47个行政村，直接或间接涉及群众7000余户27000多人，需征收土地3420.3亩，拆迁房屋141户，征用青苗播种面积124公顷，征用果树、茶叶、林木等多年生经济作物近40万棵(株)，迁移坟墓1022穴，迁移通信基站、电力铁搭32座、杆线491枝、光缆28公里，迁移文物古迹6处。为保障工程无障碍施工，各相关单位和沿线乡镇(街道)及龙泉段指挥部相互配合，奋战在第一线，有效解决影响施工的问题和困难，创造了良好的施工环境。

　　自工程开工建设以来，无论是烈日如火的暑期，汗水浸湿了衣裳，还是寒风凛冽的冬季，双手长满冻疮，建设者们的身影在各标段工地上处处可见，抢抓公路建设的“黄金时间”，埋头苦干。

　　每一条隧道的贯通，每一座桥涵的建设，每一平方路面的铺设，都离不开施工人员和政策处理工作人员付出的辛苦。横坑隧道处于侵蚀剥蚀丘陵区，属丘陵斜坡地貌，坡度约为20-25度，最大埋深约224米;隧道进、出洞口段残坡积层厚度较大，为高液限土，降雨作用易滑坡，受区域构造的影响，线路内岩石一般风化较为强烈，完整性较差。施工人员克服了种种困难，保证了工程进度。

　　为确保工程建设按时、保质、保量顺利完成，龙泉市加大了工程建设力度，施工单位也加大了对施工建设工程现场人员、机械设备的投入，确保了工程建设顺利推进。据悉，龙庆高速公路(龙泉段)工程建设总投资额253649万元，自开工以来，已累计完成投资额186601万元，其中2012年计划需完成投资额7.5亿元，截止12月已完成投资额7.708亿元，占年度计划103%。