近日，记者与十堰市高速公路建设协调指挥部办公室工作人员一行，驱车前往正在建设中的谷竹高速公路。沿线建设工地呈现出一派热火朝天的施工场景，吊箱梁、扎钢筋、焊接缝、固护坡，混凝土搅拌车、挖掘机、铲车及工程运输车穿梭往来。中午，记者一行到达谷竹高速十三标段—房县青峰镇。放眼望去，刚刚筑好的路基平坦宽阔，正在建设中的互通匝道即将收尾。

　　踏上青峰特大桥，行走在这座几百名建设者用3年多时间和汗水建设起来的大桥上，备感神清气爽。站在桥上，远眺群山，风光秀美绮丽，俯瞰桥下，悠悠的河水静静地流淌。桥面上几十个工人在密密麻麻的钢筋阵中来回穿梭，焊钢筋、设置栏杆、铺装路面、接伸缩缝，紧张有序地忙碌着。

　　他们都有一个共同的目标，力争在6月30日前完成大桥和互通建设任务。

　　豪爽的山东汉子付林，是谷竹高速十三标段的副经理。他说：“十三标段是谷竹高速十堰境内工程量最大、地质最复杂、施工难度最高的标段。为了抢工期、赶进度，工人们每天要在工地上工作12个小时以上，中午仅有半个小时的吃饭时间。目前，标段的工程基本进入扫尾阶段，路基、互通、桥梁工程将在6月底前全部完成，10月底前将打通青峰隧道。”

　　同行的谷竹高速公路协调办公室工作人员王礼华介绍，谷竹高速公路是全省“六纵五横”公路网的重要组成部分，是全省高速公路建设史上一次性建设里程最长、资金投入最多的一条山区高速公路。谷竹高速公路起自襄阳市谷城县，与福银高速公路汉十段相接，止于十堰市竹溪县境内鄂陕两省交界处的罗汉垭附近，沿线经谷城、保康、房县、竹山、竹溪五县，全长226.45公里，概算投资191亿元，其中十堰境内总长168.14公里，投资143.1亿元。谷竹高速于2009年12月26日开工建设，截至目前，已累计完成投资148.12亿元，其中十堰市境内累计完成投资111.09亿元，路基土石方已完成总量的99%，涵洞、通道完成总量的99%，隧道累计掘进总量的80%。当前二期路面工程已完成招标，施工队伍陆续进场。