前日，福建省政府正式批复了厦漳跨海大桥车辆通行收费标准，各类收费车型费率暂定按小型车每车每公里2.68元计算。消息一出，引起了社会的广泛关注。漳州市长运集团称，他们已经准备向运管部门申请调整厦漳专线的运行路线。漳州部分物流企业则表示，跨海大桥收费较高，若非客户特别要求，他们仍将走以往线路。

　　据了解，厦漳大桥收费方案由厦漳大桥有限公司邀请交通部所属科研院所制定，是根据大桥还贷期和通车流量的近远期变化等数据进行测算的，综合考虑了国内目前收费大桥的普遍状况。通车后，厦漳跨海大桥将由漳州高速公路公司管理，并纳入省高速公路系统。

　　具体收费标准：一类车2.68元/车·公里，二类车5.36元/车·公里，三类车7.50元/车·公里，四类车8.04元/车·公里，五类车9.38元/车·公里。对载货类汽车实行计重收费，暂定基本费率0.428元/吨·公里。

　　如此算来，单次通行费用比原本绕行厦门湾的费用高出许多。

　　昨天下午，记者从漳州市长运集团处获悉，目前营运部门已经在制定厦漳专线的线路调整方案，预计下个月会上报市运管部门。相关负责人表示：“跨海大桥通车，厦漳专线的路程就缩短了不少，这对我们肯定是有利的。”

　　然而，对于长期跑厦漳专线物流的蒋先生来说，厦漳跨海大桥的通车对他影响不大，“25元一趟太贵了，过海沧大桥、杏林大桥也才收12元，所以我基本不打算走跨海大桥，除非是客户的货较急。”

　　经常跑厦漳专线的的士司机陈师傅也表示，走不走跨海大桥，关键还是要看乘客的意愿。漳州市区出租车价格调整后，已对各项收费有明确规定，超过2公里，每公里收1.8元，超过8公里的，每公里还能收9毛钱的返空费，至于过桥费、高速通行费都由乘客自己承担，“这就不用我操心，乘客想坐舒服点，时间快点，那你多掏钱，我就走大桥，如果你不想走大桥，那我就跟原来一样”。