中条山沟壑纵横，山峦起伏，关隘重叠，是晋豫交界要地。

　　2009年年底，承担山西运城至河南灵宝高速公路中条山特长隧道建设任务的武警交通九支队官兵驻扎这里。如今3年多过去了，这座创下单洞长度全国之最的特长隧道近况如何？近日，笔者来到该支队所属运宝项目部。

　　项目部主任尤世雄介绍，这座隧道全长9671米，地质条件复杂，施工极其困难。为此，项目部聘请全国知名专家出谋划策，并采用留核心土环形开挖法等多种施工方法交替运行。经参建人员20个月的艰辛奋斗，该隧道1号竖井于2012年8月9日顺利贯通，比预计工程计划提前了20天。

　　项目部官兵们严格执行安全措施“五同步”，即安全措施与施工方案“同步制定、同步审批、同步交底、同步实施、同步运行”的原则，保证安全措施落实到位；开通了24小时网络视频监控系统，随时了解地表构筑物动态，准确掌握山体和各种地质变化情况，有效防止隧道变形、开裂、塌方等事故发生，保证了隧道安全施工。

　　隧道高难度施工，需要官兵们用意志和智慧来面对；而征地拆迁则要取得当地百姓的理解和支持。

　　“刚进场，到处是未拆迁的民房，有时候连生活用水都成问题。”项目教导员李艳州曾每天驱车往返于施工现场和地方政府之间，挨家挨户拜访沿线住户，晓之以理，动之以情，争取他们的支持。李艳州说：“百姓的大力支持，加快了施工进度，我所付出的艰辛和委屈都不算什么。”