2009年6月开工的嘉绍大桥，总投资63.5亿元，是现今世界上唯一一条八车道跨海大桥，也是目前最长最宽的多塔斜拉大桥。

　　大桥南起沽渚枢纽，连接上三高速公路和杭甬高速公路，北至南湖枢纽，连接乍嘉苏高速公路，全长69.5公里。设计速度100km/h，南北接线限速120km/h，共有王店、百步、硖石、袁花、尖山五个互通出入口，将乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三、绍诸等高速公路连接起来，在杭州湾上形成了第二个交通闭合圈。

　　沽渚枢纽距嘉绍大桥南岸连接线15公里，是嘉绍大桥、上三高速、杭甬高速的交接点。行驶了10分钟后，车子上了嘉绍大桥，是宽敞的双向八车道加硬路肩。

　　大桥采用6塔独柱斜拉索设计，“有576根斜拉索，是世界上首次大规模采用超大直径超长钻孔灌注桩基础的工程。”嘉绍大桥工程建设指挥部党工委副书记、副总指挥吕为昱说，“按照设计，饱和断面日均流量为8万辆次，预计开通当年将达到3.8万辆次，超过目前跨海大桥的3.3万辆次。”“通车后，我省车辆到嘉兴、上海、苏州等地的路线将发生很大改变。”吕为昱表示，以绍兴到上海为例，原先3小时车程将缩短为1个半小时。

　　嘉绍大桥每隔250米就设有一处摄像头，可365度旋转，以保证大桥无盲点。“桥面路况良好，很多驾驶员会出现超速行为，监控和报警系统结合，任何小动作都逃不过。”王海航还介绍了大桥上的统一应急救援平台—12122，一旦出现紧急事件，统一指挥提升救援效率。

　　据交警部门透露，嘉绍大桥初步估计将在7月8日举行开通仪式，7月9日零点通车。