“56号文”对相关项目“一刀切”，6月30日24时起停止收费，前天，粤高速发布的一则公告无意中透露出一场收费公路“整治风暴”正在袭来。

　　公告中说，按照省交通运输厅的部署，粤高速旗下九江大桥和其他21条建成通车后由政府还贷转让为经营性公路的项目将在6月30日24时起停止收费。

　　广东省交通运输厅相关负责人告诉记者，为保证交通运输和道路安全，防止有人乘机在收费取消前强行冲卡等，目前不便公布其他21个项目的名单。

　　据悉，近日，广东省交通运输厅召开了“加快推进收费公路专项清理工作电视电话会议”，会议发布了《关于加快推进我省收费公路专项清理工作有关事项的通知》（以下简称“56号文”）。

　　有知情人士称，“56号文”要求对辖内部分收费公路经批复的收费期限不符合《收费公路管理条例》规定的，分类予以纠正。

　　“27个建成通车后由政府还贷转让为经营性公路的项目，按照转让政府还贷公路收费权可延长收费期限，但收费期限统一核定为20年（从项目建成通车收费之日算起）。其中22个收费已满20年的公路项目须自2013年6月30日24时起取消收费。”上述人士说。

　　“56号文”强调，取消收费的公路项目的剩余债务由各项目经营公司自行承担，不得纳入或者转入年票制还贷基数。

　　据业内人士说，“56号文”提到取消22个“项目”收费，意味着取消收费的很多将是某个路段、大桥或者收费站，并不代表某条高速公路整体取消收费。

　　此外，业内人士表示，“56号文”就上述27个经营性公路项目的收费期限统一核定为20年，并非适用所有收费公路。今年5月，交通运输部就《收费公路管理条件》征求修正意见时即维持了经营性公路最长25年收费年限的规定。

　　九江大桥原获交通部批准的收费期限为30年，至今累计收费期为25年。但“56号文”以“按照不超过20年核定收费期限”界定九江大桥“收费期满，须取消收费”。

　　2012年1月，广东省一口气取消了109个普通公路项目收费，撤销了41个普通公路收费站，累计减少收费公路里程2664.94公里。