近日，临海高等级公路如东西段标线施工告捷，提前实现了南通市县两级政府下达的指令任务。

　　截至目前，临海高等级公路南通段已完成年度投资11.3亿，占比66.1%，累计完成投资54.7亿，占总投资的90.6%，工程正加速迈向年底全线基本建成的目标。

　　来自交通部门的数据显示，近十年来，全市以打造“枢纽南通”为目标，全面加快交通发展，累计完成建设投资576亿元（不含港口、铁路、机场等），是“八五”和“九五”期间投资的9倍。南通市已初步形成由大桥、公路、铁路、港口、航道、机场、汽渡等组成的综合立体交通网络，综合交通运输体系初步形成，交通格局实现了由“神经末梢”向 “区域交通枢纽”的转变，区位优势转变为竞争优势和发展优势，有力地推动了经济社会发展，为建设长三角北翼经济中心、进入长三角核心区第一方阵提供有力支撑。

　　过江通道建设实现质的飞跃。苏通大桥、崇启大桥建成通车，天堑变通途，过江瓶颈实现突破，高速公路跨江联网，过江方式实现由“轮渡时代”向“大桥时代”的转变，南通全面进入上海1小时、长三角3小时交通圈，确立了南通区域交通枢纽的地位。

　　公路网络建设优化提升。全面建成“一横一纵”高速公路网、“五横五纵一环”干线公路网、“村村通”农村公路网。南通市公路总里程达到17915公里，其中，高速公路298公里，二级以上高等级公路2888公里，高速公路覆盖除如东以外的所有县级节点，市到县及相邻县（市）之间基本实现一级公路相连、1小时通达目标，所有乡镇节点全部通上二级以上高等级公路，全市1472个行政村全部实现四级以上公路通达，75%的行政村实现镇村公交通达。公路建设实现“县区通一级、县乡通二级、乡乡通三级、村村通四级”的通达目标。

　　内河高等级航道建设实现突破。全市内河航道总里程3516公里，航道网密度43.94公里/百平方公里，居全省第一，内河航道通江达海，形成网络，连申线航道、江海河联运工程等高等级航道建设全面启动，水运优势正在逐步发挥。

　　枢纽站场建设实现布局优化。全市拥有一、二级公路客运站11个，乡镇三、四级客运站81个，枢纽站场布局不断完善，公众交通出行更加便捷高效。

　　多种方式协调发展。机场升级快速推进，铁路建设加速启动，港口格局基本形成，管道建设取得突破，多种运输方式同步生效。