在长汀县古城镇山谷田野之间，67根擎天巨墩拔地而起，墩柱之间开始架设巨梁，这就是闽西有史以来最长的大桥—赣龙铁路复线竹园特大桥，正在中国铁建施工人员的昼夜攻坚下已初具雄姿。

    可以想见，不远的将来，包括竹园特大桥在内的众多桥梁，将让天堑变成高速通途，动车巨龙将穿山出峡，快速穿越闽赣路千里。

　　竹园特大桥两次跨越319国道、河流、山坡、森林和田野，全长2612.72米，墩台78个，连续梁322.4延米。

    据了解，桥桩基础设计均为钻孔灌注桩基础，因岩层变化过大，导致岩面倾斜角较大，硬质岩层与软质岩层岩面交叉过多，成孔过程常出现钻头往软质岩层方向倾斜形成偏孔，需进行纠偏，施工难度较大。

    中铁施工队伍调集了大批机械和经验丰富的技术骨干，攻坚克难，创造了工程奇迹。从2011年4月开工，到今年7月底，特大桥桩基全部完成，合计18315.5延米，承台全部完成，墩台身完成67个，剩余11个，跨319国道的连续梁正在施工当中。预计明年4月连续梁全部合龙，2014年6月全桥完工。