连日来，在228省道云寿线改建工程岚头岭隧道内，施工人员正在进行隧道的二次衬砌，有的在贴瓷砖、有的在做墙体刷漆等工作。随着隧道装饰进入尾声，机电工程的相关工作也逐渐展开。

　　据项目负责人介绍，岚头岭段改建工程全长6.705公里，由于受到地形的制约，桥梁和隧道是228省道云寿线改建段最重要的两项控制性工程。隧道进展比较顺利，目前主体工程基本上已经完成。除了隧道以外，桥梁的下部结构也已经全部完成，现在做的主要是些梁板的制作、架设、还有桥面铺装。

　　在梁板的架设过程中就遇到了难题，其中工程所需的16片40米T梁却无法通过S形的汇田大桥，项目指挥部经过反复论证之后，在施工现场的路基上开辟了第二个专门预制大型T梁的梁板预制场，这个过程大大的阻碍了工程的有序推进。

    为了赶上工期，项目指挥部加大了人员、设备的投入，目前已经完成1.26亿元，占总工程量的73%，预计到今年年底，整个项目的主体工程将基本完成。

　　据了解， 228省道云寿线岚头岭至汇田大桥段现有公路为三级，因弯道多、坡度陡、通行能力差等原因严重制约着228省道整体效益的发挥。改建段全长6.7公里，按二级公路标准建设，设计时速60公里。

    项目建成后，新建岚头岭隧道高程将比现有岚头岭隧道降低72米，全线最大纵坡控制在5.75%，平曲线最小半径255米，大大提高了228省道云寿线岚头岭段的通行、抗灾能力和改善行车安全性、舒适度。