记者昨日从安徽省交通投资集团获悉，芜湖长江公路二桥技术设计已获交通运输部批复。目前，该桥已经开工建设，有望在2017年建成。

　　据介绍，批复同意芜湖长江公路二桥采用同向回转拉索体系设计方案。该技术的应用，将进一步降低桥梁索塔因材料性能、环境变化及结构变化引起的开裂风险，有利于拉索的安装和更换，有效抵抗了拉索钢绞线的锈蚀和磨损。

　　据介绍，芜湖长江公路二桥是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。按照规划设计，二桥路线起自无为县石涧，接拟建的北沿江高速，在矶头山跨越长江，止于繁昌峨山，接已建成的芜铜高速，全长约57公里。其中，长江大桥长约13公里，北岸接线长23公里，南岸接线长约21公里，全线采用高速公路标准建设。二桥跨江主桥长1622米，为主跨806米双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，索塔高262.48米，主桥通航净空高度为32米。根据规划，该桥建设周期为4年，有望在2017年建成通车。