昨天中午12点，昆明绕城高速内环中线(又称南绕城高速公路、昆明南连接线高速公路)向社会车辆开放交通，全天24小时通行。这意味着昆明迎来了首条真正意义上的绕城高速公路，开始跨入环线路网时代。

　　上午10点，在周家村收费站举行了昆明绕城高速内环线全线通车仪式。

　　副省长丁绍祥宣布昆明绕城高速内环线全线通车。

　　展　望

　　四环通了五环不远了

　　据了解，南连接线是国家高速公路网G56杭瑞高速联络线，也是昆明市路网规划“四环十七射”中绕城高速内环南段，该项目建成后将对完善昆明市路网结构、分流过境交通、缓解主城交通压力具有重要意义，被列为云南省和昆明市重点工程。

　　通车现场，昆明市交通运输局局长王忠详细描述了昆明城的“四环系统”，作为市政道路长约10公里的环城路是一环路；总长27公里的二环快速系统成为二环路；西北三环从南向北连接了广福路、北辰大道构成51公里的三环路；而随着南连接线的贯通，全程113公里的绕城高速内环形成了一个绕城大回环，堪称四环路。目前正在建设的全长250公里的绕城外环，或在不久的将来，成为昆明主城的五环路。

　　谋划滇中四城城际高速

　　丁绍祥在与省交通厅等部门交流时提到，现在昆明的大交通网络格局初步形成，滇中四城的联动互动也逐步提升，可以说现在四城的交通已经通连了，但滇中城市群之间的交通还是要通过昆明，没有实现城际之间的连通。因此，要以昆明绕城高速内环外环的建设为依托，进一步打造滇中城市群城际高速的建设。

　　与会各部门负责人表示，将来城际高速通畅后，就算在楚雄工作，也可以每天回玉溪或昆明居住。

　　提　醒

　　收费基数低于昆武和西北绕高速

　　昆明绕城高速内环中线(昆明南连接线高速公路)实行五车型分类收费，对货车实施计重收费；基本费率标准为普通路段客车0。50元/车公里、货车0。09元/吨公里，500米及以上桥梁隧道客车0。853元/车公里、货车0。125元/吨公里。

　　有老驾将南连接线与昆武高速和西北绕城高速做了一个比较。普通路段的客车、货车收费标准都一样，差别在于500米及以上桥隧的收费标准。对客车来说，昆武高速最高，1。4元/车公里；其次是西北绕城高速，1。1元/车公里；排第三位的是南连接线0。853元/车公里。对货车来说，昆武高速也是最高，0。23元/吨公里；其次是西北绕城高速，0。187元/吨公里；排第三位的是南连接线，是0。125元/吨公里。

　　货走外环客走内环

　　随着昆明绕城高速内环线全线通车，从明天起，载货汽车则在多个区域、多条道路限行。其中，核定载质量1000千克(含)以上的载货汽车以及牵引车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、农用车、挂车、吊车、轮式自行机械车等专项作业车，全天24小时不得在二环(含)以内区域道路以及彩云路主道、滇池路、环湖东路(庄家塘立交至驼峰街)行驶。

　　交警部门表示，9月1日起，昆明绕城内环限货措施将有一个月的教育适应期。对于外地大货车因为道路不熟悉，在限行时段进入限行区域的，将以教育劝导为主，一个月教育适应期过后，10月1日起将严格执行处罚措施。另外，一个月的教育劝导只适用于新扩大的限货区域，而货车违禁驶入原限货区域内，则会当场受到罚款150元、扣3分的处罚。

　　货走外环，客走内环，昆明出招解堵，效果如何，我们拭目以待。