昨日，记者从涪陵区高速公路建设指挥部办公室了解到，自2000年涪陵建成首条G50渝涪高速公路后，目前已陆续建成G69涪陵至南川、G69涪陵至丰都和G50S涪陵至重庆主城的高速公路，初步形成环绕涪陵城区的高速公路环线。

　　绕城高速环线初步形成

　　据该办公室副主任冉书淑介绍，涪陵区境内已通车的4条高速公路全长约130公里，共设置14个互通。其中，渝涪高速公路在涪陵境内约21公里，设2个互通，分别为水磨滩互通(暂未开通)和涪陵主线收费站；重庆沿江高速公路在涪陵境内约38公里，设3个互通，分别为新妙、龙头港、涪陵西互通(待建)；涪丰高速公路在涪陵境内约41公里，设5个互通，分别为龙桥枢纽互通(高接高)、涪陵南(只上下重庆方向)、涪陵东、清溪、南沱互通；南涪高速公路在涪陵境内约30公里，设5个互通，分别为马鞍枢纽互通、李渡(恒大)、荣桂、龙桥枢纽互通(高接高)和马武互通。

　　由渝涪高速、南涪高速、沿江高速主城至涪陵和涪丰高速四条高速路在城区设置的渝涪高速主线收费站、沿江高速龙头港和涪丰高速的龙桥涪陵南、涪陵东和南涪高速的李渡恒大、荣桂等互通，初步形成了绕城高速环线。

　　4个高速公路互通连接带正进行升级改造

　　目前，涪陵城区4个高速公路互通连接带正在进行升级改造。涪丰高速公路涪陵南互通已于2013年11月15日与重庆沿江高速公路涪陵至丰都段同步建成通车，是涪陵江南城区上下重庆的主要进出口。因交通量较大和城市景观建设的需要，区市政局正抓紧对涪陵南互通0.7公里的连接线按城市次干道进行拓宽改造和景观绿化，计划年内建成投入使用。

　　涪丰高速公路涪陵东互通于11月10日开通。目前，区建委正在开展涪清路的改造升级前期工作，计划将涪陵东互通连接线也改造为一级公路，路基宽度为20米，路面宽度为17米，双向四车道，计划工期两年。

　　南涪高速公路李渡(恒大)互通是涪陵新区、涪陵工业园区上下南涪高速公路的主要进出口。从城市景观角度考虑，涪陵新区正将李渡(恒大)互通连接线出口弯道处明槽边坡体予以挖除，重新进行景观绿化。

　　南涪高速公路荣桂互通是涪陵江南城区、龙桥工业园区上下南涪高速公路的主要进出口。因园区的物流需要，已于2013年底完成荣桂互通至龙桥街道路面白改黑工程，并已完成S103线李渡长江大桥至郭家路口段一级公路的招标工作，目前施工单位已进场，计划明年第二季度建成通车。

　　涪陵南上高速去重庆主城最方便

　　据涪陵区高速公路建设指挥部办公室工作人员介绍，根据涪陵城区当前高速公路进出口的设置，从涪陵江南城区到重庆主城的市民可以由涪丰高速公路涪陵南互通上高速，这里离涪陵城区最近，只上下重庆方向，小车过路费为45元。而希望节约费用的市民可以选择由涪丰高速公路龙桥荣桂收费站或沿江高速公路龙头港收费站上道，到重庆主城的过路费分别为45元和35元。

　　位于江东街道的涪丰高速公路涪陵东互通已于11月10日开通，到丰都、石柱的市民可以选择在这里上道。不过这里因地形条件复杂，连接道正在开展改造升级，市民驾车通过时一定要注意安全。