去年五月，从广元到川陕界的高速正式贯通，陕川之间最后的“盲肠”得以消除。而广元港的建设，对于陕西，乃至整个西北地区的发展，则是一大利好消息。

自从2007年被确定为国家公路运输枢纽之后，尤其是地震以后，广元已初步形成了由四条高速公路、两条铁路、五条干线公路、一条水路、一个支线机场为主的交通网络。

高速让蜀道变通途

打造交通网络，实现1小时到县，2小时到邻近地市（汉中，绵阳），三小时到中心城市（西安，重庆，成都）是广元交通建设事业在十二五期间的目标。“以前从广元到西安走108国道最快需要7、8个小时，现在走高速只要4、5个小时就可以了，未来西安到成都客运专线贯通，3小时之内就可以到达西安。”广元市交通局副局长韩顺东高速记者，“难于上青天的蜀道已经变的越来越通途了。”

截至目前，广元市高速公路通车里程已达到318公里（绵广、广巴、广陕、广南、广南广巴高速公路连接线建成通车）；在建高速公路里程75公里（广甘高速公路、广陕广巴高速公路连接线正在建设）；拟建高速公路里程195公里（广元至平武高速公路和绵阳经剑阁、苍溪至万源高速公路正在开展前期工作）。到2012年底，广元市高速公路通车里程将达到380公里（占全省高速公路里程的10%），力争2015年实现高速公路通车里程达到588公里。

港口构筑大西北出海通道

广元市现有通航河流4条（嘉陵江、白龙江、东河、清江河），常年通航里程568.6公里。而“十二五”建成建成苍溪、亭子口、上石盘3个航电枢纽，航道整治198公里。在已经开工建设的红岩作业区（一区）一期项目中，建设规模为4500吨级多用途泊位，中远期规划停靠1000吨级船舶，年货物吞吐量90万吨，集装箱6.5万标箱。

作为西部地区最内陆和离西北地区最近的港口，广元港的建设发展，对于陕西乃至西北地区的发展，无疑是一大利好消息。“西北地区的大宗货物，以后可以通过陆路运输到广元，然后下港经嘉陵江进长江再出海。”韩顺东说。