7月10日，时针已经指向中午12时，湖北武汉新港阳逻二期集装箱码头仍然一派繁忙的景象，桥吊起落有序、集卡往返穿梭，五六艘集装箱船一字排开，准备发往上海洋山港区。

武汉港集装箱有限公司副总经理杨书平告诉记者，今年6月份，阳逻二期集装箱码头共出货4.6万标箱，创单月历史新高。“从目前形势来看，今年可以完成45万标箱的目标任务。”

武汉至上海洋山港区“江海直达”航线，一直被视作武汉新港的“生命线”。为提升“江海直达”效率，2010年，阳逻港一期、二期共同出资13万元，实施码头平台连接工程，到港船舶只需停在一个码头。2011年7月，武汉市推出9项优惠政策，包括对准点航班实行奖励、给予专用通道等；今年6月，武汉“江海直达”船升级为8000吨。

随着长江航道的疏浚，到“十二五”中期，武汉新港可在3000公里的范围内与东京、大阪、首尔、新加坡、雅加达等国际港口实现万吨轮常年直达。武汉新港的货运集散能力越来越强，目前已为长沙港、重庆港、泸州港等港口提供中转服务。