7月23日，长沙新港货物码头，以汽车陆运方式替代尚未开建的港区铁路专用线，将4000多吨铝锭用内贸集装箱，运往2公里外的长沙铁路新货运北站转铁路发运。这是今年元月我省最大规模货运站场—长沙铁路新北站运营以来，接纳的首批水路中转铁路的货物。同时这也是长沙新港开辟的“水铁” 联运的物流快捷通道。

据了解，长沙新港为客户提供“水铁”联运后，可为货主降低20%的成本，港口货物周转速度也可加快，可谓双赢。湖南省正在筹建的长沙新港三期工程，规划新建港区铁路专用线2.64公里，港外联络线3.1公里。三期工程建成后，可实现真正的“水铁”联运，长沙新港服务功能将更加完善，货主物流成本也将降低。