今年7月中旬，广东省出台《广东省滨海旅游发展规划（2011-2020年）》（下称“《规划》”），明确提出广东将培育游艇邮轮旅游，广州、深圳按照国际一流标准，规划建设国际邮轮母港，建设年限从2012-2015年，总投资9亿元；珠海、汕头、湛江等城市以及川岛、海陵岛、南澳岛，也应积极创造条件，适时进入邮轮旅游市场。

游艇经济的理想与现实

广东濒临南海，滨海资源丰富，海岸线长度位居中国之冠，可供开发的滨海沙滩有174处，沙滩总长572公里。拥有广州、深圳、珠海、汕头、惠州、江门、阳江、湛江等14个城市临海，海岛众多，大于500平方米的海岛有759个，有着中国大陆架上面积最大、保护最完好的珊瑚礁群——徐闻珊瑚海，但是却没有很好的开发利用。

参与编制《规划》的专家也认为，广东确立市场优势的难度较大，目前广东滨海旅游产品单一，旅游开发以海水浴场为主要旅游项目，缺乏文化、娱乐、体育、购物等丰富多彩的参与性内容。为此，《规划》将滨海旅游单列出来，并做了十年规划，其重点即为培育游艇邮轮旅游。

《规划》提出要大力发展游艇旅游业，积极延伸游艇旅游上下游关联产业，把游艇旅游发展成为滨海旅游特色，建成广州南沙、生物岛、珠海平沙和深圳大鹏湾四个游艇基地，强化基地与国外市场的联系与合作，逐渐形成全球知名的品牌效应，将广东省打造成为游艇旅游强省，并且在世界有一定知名度的滨海游艇休闲度假旅游胜地。

残缺的产业链

在广东着力发展“游艇经济”的利好东风吹拂下，粤牌游艇产业链现状，格外引人关注。今年4月，造价1500万美元的超豪华三体结构游艇“阿达斯特拉”号，从珠海市高栏港区平沙镇先歌码头下水，标志着平沙游艇产业经过10年发展，已接近世界一流水平。

珠海平沙号称国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，是广东省鼎立建设的四大游艇基地之一。而珠海市，在《规划》中的前景是国内第一座“游艇城”。

目前，平沙游艇与休闲旅游区已有游艇制造企业18家、配套制造企业6家，商贸配套企业30多家。2012年，平沙游艇工业产值有望突破15亿元，产品覆盖5-90米大小不等的各类游艇、帆船。