德国是欧洲最大的经济体，也是2011年世界上第二大出口国。德国主要的外贸运输一是通过本国的港口，另外还要借助荷兰鹿特丹港和比利时安特卫普港。鹿特丹作为欧洲第一大港的地位很大程度上依赖德国西部和南部发达的工业。德国自己的深水港的建成或将使这一局面发生一些变化。

9月21日下午，德国新建深水航运中心威廉港的建设方 “亚德威悉港公司”和运营方“欧门威廉港两合有限公司”在新港区举办了隆重的开港仪式，共有1300多名来自各国的嘉宾见证了新集装箱港的诞生，德国副总理兼经济部长、下萨克森州州长等政界人士出席了活动并发言。威廉港拥有独一无二的水文和地理优势，航道水深达18米，靠近公海和国际航线，进出港无须通行漫长的河道。作为公共用户码头，威廉港对所有船公司开放。在运营伊始便有两条国际航线挂靠威廉港，一条通往亚洲方向，一条通往南美方向。随着深水港的建成，威廉港与内陆之间的高速公路和货运铁路也同期投入使用。

在致词中，德国副总理兼经济部长罗斯勒表示，通过港口生产的启动和工业企业的进驻，威廉港市和周边地区的经济及就业情况将得到极大的促进。建设方“亚德威悉港公司”的总经理克鲁特称，这个项目将会使几代人受益。

当天，一艘7450标准箱的集装箱船作为第一艘班轮正式挂靠了欧门威廉港集装箱码头。据估计，在启用初期，威廉港码头将会有较高的中转货比例。本地货源还有待不断提升。货主和货代都需要逐渐适应和了解这个新的港口，并将其纳入进出口港的考虑范围内。

第一条威廉港与中国之间的航线是马士基航运的AE1航线，每周一班，在中国挂靠上海、宁波、深圳盐田港和香港四个港口。