2012年11月14日，适逢党的十八大胜利召开，连云港港疏港航道工程竣工验收，为江苏沿海经济迅速崛起，加速融入长三角经济圈创造了条件。

连云港港疏港航道是交通运输部批准的长三角高等级航道网连申线的起点段，是江苏省委、省政府落实温总理视察连云港重要指示精神，进一步加快沿海改革开放，实现区域共同发展的重要举措。该航道北接连云港港、南连灌河和通榆河、西接苏北运河，2007年12月开工建设，2010年12月实现全线贯通，犹如一条银带，千吨级船舶畅通无阻，彻底结束了连云港市无高等级航道的历史，成为贯穿江苏，继京杭运河之外的第二条南北走向的千吨级水运大通道。

连云港港疏港航道北起连云港物流园区接连云港港，南连灌河、通榆河，西接苏北运河，全长71.363公里，按三级航道标准进行建设，最大设计船舶等级为1000吨级，由江苏省交通运输厅和连云港市政府合作建设，委托银行进行该项目的资金监管，实施土方综合利用，应用新型生态型护岸结构，实现环境综合整治，科学运行调度模式，采用墙后回填土施工工艺，实现沿线的绿化、控制泥沙沉积及水土流失，控制面源污染，建设绿色生态型航道，落实专家决策、现场监督、资金监管、跟踪审计、纪检派驻等五项制度，2010年江苏省财政厅组织的全省重大项目绩效考核中排名第一，成为江苏航道建设史上的“优质工程、文明工程、廉洁工程、满意工程”。

该工程自2010年12月交工进入营运期以来，船闸运行稳定，航道、桥梁结构安全。截止2012年6月底，船闸累计开放闸次9560次，通过货物总量611万余吨，通过船舶总吨位1000余万吨。