公路：1月公路运输增长较快，公路货运周转量增长12.7%，旅客周转量增长15.2%，与去年同期水平相当。预计2012年主要上市公司全年车流量增速为5-10%，一季度由于高基数原因增速较低。铁路：政企分开的改革思路逐步得到确认，未来铁道部运营职能下放、铁路建设资金来源多元化将成为改革的重点。但短期仍以政府担保的贷款和发债为主。

随着经济增速放缓和铁路建设减速，铁路客货运增速从2011年中至今呈现逐步回落的走势。预计客运周转量上半年增速将持续在5%之内，货运周转量增速将在1季度末2季度初出现同比负增长。

航空机场：1月航空运营数据：运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为46.64亿吨公里、2566.9万人次和35.42万吨，同比分别增长-0.1%、13.2%和-28.7%。大中型飞机日利用率9.9小时，同比增0.1小时；正班客座率81.3%，同比增1.9个百分点。我们认为目前的运力、运载率水平并没有市场判断的那样悲观，行业在今明两年仍然能保持相对稳定的盈利，不至于过分悲观。但油价和经济复苏的风险在加剧。

航运：本周波罗的海干散货航运指数BDI收于718点，较上周上涨0.14%，反弹放缓。其中巴拿马型运费指数BPI收于836点，涨幅-11.91%；中国出口集装箱运价指数CCFI收于941.20点，涨幅-0.24%。上海出口集装箱运价指数SCFI收于977.09点，涨幅2.92%。海运板块近期的良好表现主要是对市场提价预期的反应以及超跌反弹。

集运由于提价预期仓位上升，低温导致沿海煤炭运输加速，港口去库存加快，并使沿海煤炭运费小幅上涨。