本周海运市场：集运欧线再谋提价，原油运输热度渐褪

(1)集装箱市场：本周，中国出口集装箱运输市场货量稳中有升，欧美等主要航线运输需求有所增长，综合运价指数本周继续上行。欧地航线货量平稳，在经历两次涨价后，运价有小幅回调。同时，马士基、赫伯罗特、中远集运、中海集运等9家班轮公司宣布将于5月1日再次提高欧地航线运价，平均提价幅度为400美元/TEU，如果这次提价成功，亚欧航线的平均运价将回到甚至超过2010年初的高点;美线在周末(15日)运价再次上涨背景下，舱位利用率超过95%，美西航线运价环比上升12.7%至2285美元/FEU。

(2)干散货市场：本周国外复活节后市场情绪有所回暖，BDI在海岬型船和巴拿马型船的带动下小幅走高。其中，海岬型船上涨主要得益于中国铁矿石去库存化进程延续，对进口矿石需求不断攀升;而煤炭和谷物的新增货盘，支撑了巴拿马型船运价指数高于10%的上涨，同时，本周三印尼的地震由于距煤炭主产区有一定距离，再加上印尼当地煤炭开采多为露天设施，因而地震带来的影响十分有限。

(3)油轮市场：本周国际油价震荡下行，但依然维持高位，周五北海布伦特原油价格报122.08美元/桶，一周下跌1.50%。

受西方复活节假日影响，本周的原油运输市场成交减少，各船型运价全面回落。而成品油市场运价表现各异，综指基本持平。总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：有所回落;Suezmax：延续低迷;Aframax：成交萎缩，运价走低;成品油轮：成交减少，表现各异。

(4)沿海散货市场：本周沿海散货运价指数继续下滑。4月13日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1185.11点，较上周下跌1.8%。沿海煤炭、金属矿石和粮食运价分别下跌2.2%、1.2%和3.1%。