继航运企业“一厢情愿”提价

在交通运输部例行新闻发布会上，何建中认为，航运业目前总体仍然表现为“需求放缓，运力增加，成本上涨，运价下降，亏损扩大”的态势，大批中小航运企业存在破产倒闭的风险。进入7月份后，多条航线进入传统旺季，多家航运企业纷纷上调运价和燃油附加费。据了解，中远集运26日宣布上调远东至红海地区航线运价，此前公司则是先后上调了加拿大、但从市场来看下游需求仍未恢复，数据显示上周集运市场各主干航线货量依旧疲软，但运力仍在不断释放，航运企业提价也被指为一厢情愿抬高价格。代表国际干散货运输景气程度的BDI指数在短暂站上1000点后，近日连续十三个交易日下跌，重新跌回1000点以下，多数券商预计短期内仍将在1000点附近徘徊。

板块存有中长期投资机会

连日来航运企业的中报业绩也显示行业仍处于低迷之中。港口企业处平稳增长阶段，与航运企业连连遭遇业绩地雷相比，港口企业的表现则较好。近日港口板块中的明星股当属北海港，在停牌半年后于7月25日复牌，昨日迎来第三个涨停，而这也是源于公司重大重组方案的影响，公司将向防城港务集团发行股份购买其拥有的防城港100%股权和北拖57.57%股权。