9月2日，图们江区域重点城市国际合作会议在延吉召开，中、俄、日、韩四国在会上提出新东北亚时代陆海联运航线互利共赢合作方案，以求进一步推动东北亚区域经济发展。

联合国开发计划署图们秘书处主任崔勋表示，经过20多年的发展，“大图们倡议”已成为图们江区域乃至整个东北亚地区重要的政府间经济合作平台。在“大图们倡议”四个成员国──中国、蒙古、韩国和俄罗斯政府的共同努力，以及东北亚地区其他国家和国际组织的不断支持下，“大图们倡议”已在关键的合作领域，如：交通运输、旅游、贸易与投资等方面取得了切实有效的进展。

据了解，多年来，东北亚地区各国虽有很强的经济互补性，但交通的不便成为巨大阻碍。

最近几年，在联合国开发计划署的推动下，滞缓多年的大图们江区域合作开发呈现回暖趋势，直接推动了东北亚的经贸发展。随着该地区客流和物流的增加，各国对打通新东北亚时代陆海联运航线的呼声日益高涨。

韩国江原道束草市市长蔡龙生表示，以束草市为中心的交通体系正在形成，货物通过束草港转发，能以“最短距离、最低费用”实现图们江区域至韩国任何一个地方的双向物流。“我认为，东北亚区域各地方政府以及各企业应自由参加开发，并形成减税、简化投资程序、保障权益等法律、制度体系，构筑相互合作的体制。这样，东北亚区域海运航线的效率将大幅提升，成本也会随之下降。”蔡龙生说。

俄罗斯哈桑自治区代表表示，近年来通过珲春口岸赴中国东北的俄罗斯旅游者增加了六倍。该自治区的克拉斯基诺口岸，已成为俄罗斯滨海边疆区第二公路交通运输走廊。但由于克拉斯基诺口岸通关能力有限，制约了韩国束草─扎鲁比诺、克拉斯基诺及珲春客货物流业的发展。因此，建设新东北亚时代陆海联运航线具有十分重要的意义，这不仅能对滨海区域，甚至对整个远东地区的经济发展起到巨大的推动作用，也会给旅游业的发展注入新的活力。