泛太平洋西向稳定协议组织下的集装箱航运公司周二表示，他们已经建议各成员公司提高所有干货运往始发点与终点的运价，这一建议将于10月1日起生效。建议运价增加幅度为每40英尺箱200美元，每20英尺箱160美元。

该组织在周二的通知中透露，今年年初，西行收入大幅下降。主要是由于亚洲需求量减少。再根据Seabury咨询公司数据显示，美国对亚洲集装箱出口贸易5月份同比下降4个百分点。这与年初预计的7%的增长甚有差别。

据WTSA统计，2012年第一季度集装箱货物吞吐量约有80万FEU。与2011年同期相比，增长了3.5个百分点。但是最近的船公司订舱量表明自入夏以来收益明显缩水，运价跟着也在下跌。

WTSA行政总监BrianConrad告诉我们，“问题在于，许多货物的运价已经跌落到无法与服务价值相对应的地步，甚至不够往返航程费用。运营商们预计在即将到来的旺季里也许会有好转。他们也深感有必要扭转亏损局面。”

WTSA成员主要有：长荣海运、韩进、赫伯罗特航运公司、现代商船、川崎汽船、日本邮船、东方海外、中远集运和阳明。美国总统航运于9月1日退出该组织。