2012年湖南岳阳港成功迈入长江干线“亿吨大港俱乐部”。长江航务管理局12月13日发布消息称，截至12月11日，位于长江中游湖南省的岳阳港货物吞吐量达到1.04亿吨，该港成为长江干线第10个亿吨大港。

另据数据资料，2012年前11个月，岳阳港共完成货物吞吐量9246万吨，同比增长17%。当月完成量在1000万吨之上，为1057万吨。

岳阳是湖南唯一的临江口岸城，交通区位优势明显，洞庭湖大桥、荆岳大桥连接洞庭湖、长江两岸，洞庭湖水系纳三湘四水，水运网系向湖南域内延伸较广。2007年，该市入选《福布斯》中文版“2006年福布斯中国大陆最适宜发展物流的25座城市排行榜”榜单，位居14，是湖南省唯一入选的城市。

岳阳市市长盛荣华表示，岳阳港航物流事业的迅猛发展，得益于交通运输部长江航务管理局(以下简称长航局)的大力支持，特别是在航道水深维护和海轮航道、港澳直达航线开通等方面给予大力支持。2010年1月，长航局与岳阳市政府在武汉签订战略合作协议，建立起合力推进长江湖南段航运建设，谋求共同发展、共同繁荣的全新机制。在此基础上，近年来，岳阳市大力实施“以港兴市、物流旺市”发展战略，紧紧依托长江黄金水道，积极发展临港经济和外向型经济，有力带动了地方经济社会发展。

长江航务管理局局长唐冠军介绍，长江航务管理局高度重视与岳阳市的战略合作，全力支持岳阳长江中游大型港口城市建设。

据悉，近年来，长航局先后实施和立项了一批长江湖南段及其上下河段的重大航道整治项目，进一步改善航道通航条件。同时充分利用整治成果和自然水深，多次提高该段航道的最低维护尺度。2010年7月15日，长航局将长江干线海轮航道上延至城陵矶，实现了6米水深通达岳阳，每年有5个月的时间满足进江海轮直接进出岳阳港，打破了岳阳港作为湖南唯一对外开放港口、国家一类口岸无海轮航道历史。2012年3月起，长航局开始为岳阳市开通城陵矶口岸国际水运直达航线提供航道服务，这些措施都直接促进了湖南和中部地区外向型经济的发展。

通过双方共同努力，长江岳阳段航道疏浚有效推进，武汉至城陵矶海轮航道圆满开通，“五定”始发班轮航线有效运行，城陵矶口岸至港澳直航常态运行，城陵矶口岸外贸锚地建设取得突破，口岸平台申报项目建设进展顺利，实现了互利双赢，促进了共同发展。

此外，长航局还不断加大先进航运技术的投入、研发和应用，为岳阳港航事业的快速发展提供可靠地技术和安全保障。

唐冠军表示，下一步长航局将继续与湖南省、岳阳市紧密合作，进一步提升航道服务能力、加强安全保障措施、强化航运市场监管、促进水运结构调整，大力推进长江湖南段航运事业发展。