1月1日9时，水上大动脉长湖申线湖州船闸开通，恢复双向通行，最大通航船舶达千吨级，大大改善了浙北航道的通航环境，提升了通江达海的能力。

　　长期在杭嘉湖航区跑水上运输的船老大陈国强的船从南浔富钢企业码头卸货后，开往安吉装建材，途经湖州东门环城港航政务大厅时，办理了船舶签证。他高兴地说：“昨天晚上收到港航部门发来的短信，说湖州船闸今天早上试通航，解除长湖申线航道单向通行交通管制，恢复双向通行。这对于我们船老大来说，真是大喜讯。一大早，我就开着船直接从长湖申线航道通行，少绕道航行两个多小时，这艘300多吨的船节省了两三百元油费，每月可节省不少运输成本。如果是千吨级船舶，节省的成本更多。”

　　长湖申线是湖州接轨上海、融入长三角的水运大通道，日均船舶流量达1200艘次，年货运量超亿吨，相当于3条沪宁铁路或2条沪宁高速公路的货运量。

　　长湖申线浙江段航道扩建工程开工建设后，湖州船闸枢纽改建成为航道建设的一项重要节点工程。由于老湖州船闸无法满足长湖申线千吨级船舶的通航需求，2011年年初，该船闸按三级航道通航标准进行改建，最大通航船舶达1000吨级。