近日，中国渤海和黄海北部遭遇海冰袭击，由于破冰能力薄弱，部分渔业生产被迫中止，港口生产效率受到影响。

　　据了解，中国除了“雪龙号”和正在筹建的一艘极地科考船外，几乎无民用破冰船。这导致海冰来袭时，渔民和港口只能被动“等靠”，影响渔民增收和港口效率，而且容易出现险情。遇严重冰情时，还会影响“北煤南运”等海上运输通道安全。

　　东营市广利港社区主任张洪勇说，渔船没有任何破冰能力，返港途中一旦被冻在海面上，没有破冰船就无法救援，而渔民带的补给也不会太多。“遇到流冰来回撞击渔船，导致船底和船身分离都有可能。”他说。

　　破冰能力不足也影响了港口效率。潍坊市森达美港有限公司高级经理马显军介绍说，港口主要靠拖轮破冰，但它毕竟不是用来破冰的，所以能力很有限，遇到严重冰情就只能封港。正常每天进出港20条船，现在只能进出10条。1000吨级的小船都不敢让进来，现在还在锚地等冰情的变化。

　　专家认为，中国应建立拥有不同吨位的破冰船体系，提高防抗海冰能力，保障海冰期渔业生产和港口运输。