根据报道，台湾班轮巨头长荣海运和阳明海运租入大型或超大型集装箱船，积极扩张船队。这两家班轮公司为应对竞争对手纷纷加入超大型集装箱船(ultra large container carriers，ULCC)俱乐部的严峻形势，正计划步其后尘，租入更多“巨无霸”，以保持公司在亚欧航线的市场竞争力。然而，两家公司扩张船队的方式略显保守。他们并没有通过直接购船达到扩张目的，而是转向从计划打造新船的船东手中租入运力。

　　观点评论：我们认为航运市场运力的增加很多情况下都是被迫增加，由于担心市场占有率下降。但过分投入运力的结局是运价的下跌，或导致过去的惨剧重现。我们认为业界应该警惕市场发展趋势，不能因为短暂货量的提升而对未来盲目乐观，在运力问题上更应该维持良好的纪律，保持运价水平。