近日由交通运输部规划研究院编写的《乌江航道规划等级研究》和广西电力工业勘察设计研究院编制的《北盘江-红水河航道规划等级研究报告(已建枢纽通航设施改扩建方案研究章节)中间成果》在贵阳通过有关专家会审。这标志着乌江等航道的等级提升工作获得重要进展。

　　到会专家一致认为，乌江、北盘江-红水河航道规划等级提升，是创新驱动的结果。一是在经济上可行。乌江、北盘江-红水河经过水电梯级开发，形成深水航道，由原只能通过500吨能力，提高到现可通过1500吨能力。二是技术上可行。航道提等的基点根本在于水电枢纽，乌江扩建二线，以营盘水电枢纽通航设施尺度为准，红水河岩滩按一次通过2×1000吨船舶建设船闸。

　　贵州省交通运输厅副厅长韩剑波认为，贵州水运受闸坝碍航所困，不能通江达海，大多只能区间运输，限制了贵州水运健康发展。未来，将加强与重庆、广西省际间的协调，争取长江航务管理局、珠江航务管理局的支持。